バイク修理 ) ロングツーリングの後始末 #3 [整備記録]
<オイル交換完了>
カウルを外している間にすると綺麗に出来るし、やりやすいです。
マニュアルの規定値1.6Lに対して1.8L入れないとオイルゲージが適正位置にいかないんです、毎回。
交換後エンジン廻して、アイドリングさせ、再度、オイルゲージ確認。
初期の1.6Lから+100mlx2回いれました。
このオイルはお得で性能もそこそこなのでお勧めです。
(1.7L の状態-ここから+100mL)
オイルはAZの4L缶を買っていたので2回やって少し余る感じで経済的です。
オイル交換の頻度が高い気がしますが、交換してもマイナス面はないので、古い車体だし,まぁ一過的な。
金銭面ではマイナスか・・。
<交換スパン>
2021/08 クーラント交換 距離 19829㎞ →
2023/10 クーラント交換 距離 28918㎞
2年もたってるから、適正だと思います。クーラントはモノタロウの希釈しない2L入りピンク色です。
適正量は1.2Lです。前回使った残りで0.8Lしかなかったので水を足しました。(推奨しません)
大阪は雪国ではないので、大丈夫だろうという甘い目算です。
2023/06 オイル交換 距離 26885㎞ →
2023/10 オイル交換 距離 28918km
4か月、2000㎞ですが、オイルランプが点灯したり、異常警告温度にもなったので、やむなし。
今回のトラブルが無くても6か月で交換予定でしたし。
<組付け>
昨日、取り付けたラジエーターファンをもう1度外す・・モチベーション下がります。
センターナットを取り付けて、再度組みつけ。NINJA1000のファンを流用したが
干渉もなく、綺麗に回っている。ステーの形状もほぼ同じだったため、良い結果だった。
左側のカウルから組付けて、配線の取り回しも整理しつつ、組付け方を思い出す。
右側はクーラントのタンクがあるので、少しやり方は違うが、左の後なのでスムーズに組付けれた。
エンジン始動!!
ウィンカーの点灯確認、ファンが回るかを確認して、オイル交換した後なので少しアイドリング。
<試走>
なんだか調子が良い。エンジンの調子も良い感じ。雨予報のため、近所を数キロの試走。
今日はNINAが機嫌が良いのだろうか?と主人共に故障から復活した愛機をめでた。
<良かった事>
カウルを外すコツをつかんだので、次回から、メンテの効率がよくなるかもしれない。
2023-10-20 18:12
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