バイク修理 ) ロングツーリングの後始末 #3

<オイル交換完了>　

カウルを外している間にすると綺麗に出来るし、やりやすいです。

マニュアルの規定値1.6Lに対して1.8L入れないとオイルゲージが適正位置にいかないんです、毎回。

交換後エンジン廻して、アイドリングさせ、再度、オイルゲージ確認。

初期の１．６Lから+100mlx2回いれました。

このオイルはお得で性能もそこそこなのでお勧めです。

（1.7L の状態-ここから+100mL)

オイルはAZの４L缶を買っていたので2回やって少し余る感じで経済的です。

オイル交換の頻度が高い気がしますが、交換してもマイナス面はないので、古い車体だし,まぁ一過的な。

金銭面ではマイナスか・・。

<交換スパン>

2021/08 クーラント交換　距離　19829㎞　→

2023/10 クーラント交換　距離　28918㎞

　2年もたってるから、適正だと思います。クーラントはモノタロウの希釈しない2L入りピンク色です。

　適正量は1.2Lです。前回使った残りで0.8Lしかなかったので水を足しました。(推奨しません）

　大阪は雪国ではないので、大丈夫だろうという甘い目算です。

2023/06 オイル交換 距離　26885㎞　→

2023/10 オイル交換 距離　28918km

　4か月、2000㎞ですが、オイルランプが点灯したり、異常警告温度にもなったので、やむなし。

　今回のトラブルが無くても6か月で交換予定でしたし。

<組付け>

昨日、取り付けたラジエーターファンをもう1度外す・・モチベーション下がります。

センターナットを取り付けて、再度組みつけ。NINJA1000のファンを流用したが

干渉もなく、綺麗に回っている。ステーの形状もほぼ同じだったため、良い結果だった。

左側のカウルから組付けて、配線の取り回しも整理しつつ、組付け方を思い出す。

右側はクーラントのタンクがあるので、少しやり方は違うが、左の後なのでスムーズに組付けれた。

エンジン始動！！

ウィンカーの点灯確認、ファンが回るかを確認して、オイル交換した後なので少しアイドリング。

<試走>

なんだか調子が良い。エンジンの調子も良い感じ。雨予報のため、近所を数キロの試走。

今日はNINAが機嫌が良いのだろうか？と主人共に故障から復活した愛機をめでた。

<良かった事>

カウルを外すコツをつかんだので、次回から、メンテの効率がよくなるかもしれない。

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