スズキ ハスラーのバッテリーサルフェーション結果

嫁様のハスラーのバッテリーのサルフェーションを行いました。

取り外し時

電圧　１２．４V

電流　４．７A

サルフェーション後

電圧　１３．４V

電流　８A

修復モード

所要時間　10時間超

8時間はパルス充電（サルフェーション）で2時間がフロート充電らしい。

この結果が良いのか正常なのかはわからないが

自分的には満足できる結果でした。

続いて

<バイク用バッテリーの3度目の修復モード結果>

その前に、経年が5年以上ですので、バッテリー液を確認します。

メンテナンスフリーバッテリーも年数が長いと揮発しますから。

蓋を開けてびっくり！！！

全ての板が液面より上でした・・・特に両極がひどい。

液が少ないのに充電すると万が一火花がでると溜まった水素、酸素の結合で爆発するので

そうならなくてよかった。運が良かったよ、、本当。

慌てて、バッテリー液を買ってきて、補充。

再度、修復モードをおこないました。

＜結果＞

１２．１７V

１２V越えました。しかし、電流値が低いので使えないかもしれません。

修復時間は4時間(通常は8時間）でとめて、その後、充電が2時間です。

復活することはわかりましたので、安いですがこの機械が優秀でした。

後は長持ちするかです。中華製なので。

皆様も弱ったバッテリーのケアは冬になる前がお勧めですよ。

あがってからでは、面倒だし、遅いので。

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