再び！スロットルボディ清掃 <Kawasaki ER-6f>

スロットルボディの清掃をしようと思ったのは、アイドリング規定値の1300rpmが
ダイヤルでアイドリングを何度かあげても、1000rpmと300回転も下がってしまう
ことからの判断だった。

前回のインジェクション機構によるトラブルでのスロットルボディの清掃は
整備手帳によると１１,８００ｋｍ
現在の走行距離は１６，３４５ｋｍ

と約４,５００kmしか走っていないのに症状が再現された。

これはF1の持病のようなものだとあきらめることにして、清掃作業に入る。
使うのはYAMAHA　のインジェクションクリーナー（泡タイプではないもの）だ。

まず清掃前のタコメーター。暖気終了後の数値は１０００ｒｐｍ

困ったものだ。回転数が下がると加速時や発進時のシフトフィールも変わってくるしね。

詳細なカワサキ ER-6ｆの場合の作業方法は前回のものを見てください。

タンクを外して、おろしてます。この辺りはもう慣れたものだ。

ついで、エアクリーナ部を外します。

こちらスロットルボディ様です。

ついでに各部の清掃もします。もちろんゴミが入らないようにしてね。

う～ん、、簡単パッキング(笑

作業後の回転数は・・・

４００回転以上あがりましたとさ。作業はちょっとうるさいのでご近所迷惑になりますので注意っす。

ちょっと走って、回転数を調整して、このままオイル交換へ向かいます。前回から３０００km走ったしね☆
ご近所にできたバイクやさん兼自転車やさん。前回、嫁の自転車を修理して頂いたトライアンフなお店です。

トライアンフの９５５だったかな？とSUZUKIのバイク。
このイエローの子がまた猫っぽくてかわいいので接写ｗ

猫ネコねこっ☆ニャァ～～♪♪この子なら愛着もてそうな気がするですね。

オイルはMOTULの７１００(赤いやつ）を前回は入れてたのだけど、予算もないので
今回はMOTULの５１００をいれました。

丁寧にやってくれた上にチェーンが張りすぎているというので調整してくれました。

チェーンって乗る人によって張り方が違うというのを学びました。

乗っていないときに１～２ｃｍの遊びがあっても乗ると張り詰めてしまう・・・これではXなんです。
ボクが６０ｋｇとしたら、体重掛けた上で遊びが１～２ｃｍないと実際の走行時のあそびにはならない
と教えていただきました。そうすると降りたときの遊びが３～４ｃｍになりますがそれが◎らしいです。

調整の工賃はおまけしていただいて、大助かり。
他の各部もいろいろみてくれたり、注油してくれたりで、今度またこようかなって、思いました。
家から歩いて５分というのがまたうれしい誤算だったり（＾＾

ここなら、不動車になっても、押してこれるしねっ（－－；；

感謝です。