いつもはオイル交換３回に1回の割合くらいで
「インジェクション清掃＝スロットルボディのカーボン除去」するんですけれど、
あまりにも久しぶりのオイル交換（前々回記事参照）だったこともあり、
すっかり忘れていました（－－；
最近ではないのですが、ここのところアイドリングが下がって、やらなくては！
次のオイル交換のときにしよう！・・・などと考えていたのに、老眼もすすんでおりますが
脳のほうも老化が・・・・（ず～ん・・・であります）
今更、交換したばかりのオイルがいたんでしまう (別の方法でも痛むんだけれど）
タンクとインジェクション回り分解して、キャブクリーナーをガンガンとスロットルボディ内部に
吹き付けて、薬液をエンジン部に落とすのも、、、気が引けるので・・・。
横着することにしました！効果は上の方法よりかなり薄いのですが
（上の方法だと清掃後、アイドリングが２００～３００回転あがります、うちの子の場合）
カーボンクリーナーをガソリンタンクにいれることにしました。
仕事帰りに南海部品へよって、お正月に500ptもらったので、それでアマゾンより安く買えました(^^)v
YAMAHA PEAカーボンクリーナー100ml(ガソリン添加剤)
前回のようにFuel１
とかでもよかったんですがYAMAHAのことを結構、信頼している私はこちらを選びました。
ガソリン5リッター毎に15mlなので、ベルナのタンクは満タンで14リッター。
2回分はあります。節約すれば3回分（－－；）今回は満タンから100kmほど走っていたので
33mlいれました。（本来は満タンでいれるのを推奨します）
若干、良くなったのかな？程度の体感しかありません(T_T)/
やはり、きちんとインジェクションクリーナーで清掃しなくては効果は実感できないようですが
先に申しました通り、オイルとフィルタ交換したばかりなので、次々回まで、アイドリングあげつつ
ごまかそうとおもいます(笑
次回は3000km走ったら、またいれると良いそうですが、３０００ｋｍ・・・・私の今の乗り方では
いつになるかはわかりませんね・・・今年中ならいいけど・・・みたいな（＠＠；）/
暖かくなったら、だれか無理やりひっぱてくれないかと、、他力本願しときます＝＝｝｝ﾃｨｯ