NINJA650(2013)の純正ミラーはこけると折れると評判のミラーなのですが
実際、ついている形状をみても、倒れるGのかかるほうには絶対に曲がらない構成です。
NINJA400(2019）の純正ミラーは何段階かの切り替えのついたたためるミラーとなり
優秀です。加えて、狭い駐車場に駐車しているため、嫁様の車がバックすると稀にミラーが刺さるんですよね
なのでたためるミラーが欲しかったわけです。
2012ミラー 立ちごけしたときの加重に対応できない。綺麗にタタメナイ。（だが小型で軽い利点）
2019ミラー 段階調整出来て、駐車時にたためる。（しかし、重く長い）
こんな感じで綺麗にたためるのが良いとおもい、交換しましたが・・・続く。
メルカリで2019が安く出ていたので落札しました。
2013とはピッチが違いますが削ればつくかなぁ～・・という安易な考えです。
金属ヤスリで2019ミラーをコリコリ削り（だいたい2.5mmx2くらい）ピッチを合わせました。
実際装着してもがっちりついて、削った分の弱さは感じませんでした。
ただ、甘かったのです。
NINJA2019と2013ではアッパーカウルの形状が違うのでミラーの取り付け位置も違うノデスが
2019に比べ2013は外側につく感じです。
ゆえに、ミラーがとっても横方向に飛び出てしまったのです。
・・・・・超カッコ悪い・・・・・すり抜けも出来ないでしょ、、これじゃ・・（しちゃいかんけど）
丁度良い角度に何段階かの切り替えではならず、「この位置！」という角度に固定できないことも判明。
こ、、これは・・・2500円が無駄になるのでは・・。
「そうだ！左右を逆にすれば角度も丁度良くなるのではないか？」
とせっかく組んだアッパーカウル周りを再度分解して、左右逆に取り付けてみる。
角度的にはばっちりだ♪だがしかし・・・鏡部分が正常なむきとは逆向きになるんだよね、、
すっごい違和感・・・。でも見えればいいのだと試走。
右は正常な場合より、良く見える位見えたのだが、左がほぼ見えない・・。
危険すぎるので、この案は却下となった。
鏡体をはずして、左右を入れ替えれば解決するんだけど、割れそうだよなぁ・・でも、、、でも
無駄になるよりはよいかな・・（再度出品するのも面倒だし）
ハイ・・・・見事に割れましたｗ
鏡体ははめ込み式でボンドなどは一切つかわれていませんでした。
外す時のソリに硬度が保てなかったのですね。
鏡体の裏には強度を保つため(はめる場合のGのみに耐える機構）の紙のようなものが
接着されていました。割れた原因はコレでもあり、外す側に反りを抑止する同様のものを
セットしなかったのが原因と思われました。
計画はとん挫し、再び2013の純正ミラーに戻しましたとさ。しかし、一番しっくりくるな( *´艸｀)と感じたり
まぁ、失敗は成功の母。失敗を恐れては何事も成らず。
というわけで、そんなこともあるさな日でした。