こんばんは。
先日、オイルなどのメンテを済ませ、きっぱりと新車購入をあきらめようとしているbisです。
「身の丈にあった買い物をしろ」や「己の器を計れ」など、胸に突き刺さる格言などを
思い出しながら、決着をつけるために、普段お世話になっているバイクやさんへ行きました。
ご存じかとおもいますが、うちの子は大型バイクと呼ばれるものです。
しかもツアラーでフルカウルがついております。だから、650ccといえどそれなりに長いです。
長い挙句、GIVI箱付だしね・・
でもね！大型バイクの中では軽いほうです。
178kgという重量表記でも証明されているほどに・・。（換装重量ではありません）
私世代はバイクといえばフルカウル,,,なイメージが払拭できない、、バリバリ伝説とか大好きです。
暴走族ものには興味がなかったので、Z2とかそうゆうネイキッド系には食指が動かなかったりします。
（・・・とかいいつつ、ガンメタのグラディウスABSを買う寸前まで最近悩んでいたのは秘密です(苦笑））
んで、停止からのバイクの移動がね、結構、面倒なんですがそれが改善されれば、
かなり楽になるんじゃないかと、リアサスの交換を考えています。（ダウンサス）
OHLINSオーリンズ/リアサスペンション ER-6f
こゆのとか
NITRONナイトロン/リアサスペンション SPORTシリーズ ER-4n
こゆのです。
いちお、両足のつま先＋αはつくので２ｃｍくらい下がれば、降りなければ出来なかった場所や
状況でも、すたすた跨ったままいけるのではないか？という野望です。買い替えなくても！バイク
んで、そげなことをバイクやさんに相談するとこんな正直なお答えが帰ってきたのでした↓
「リアサスを換えても、そんなにかわらないとおもいますよ～。このバイクだと。
ちょっと跨ってみてください。」
「・・・・う～ん」
私はリアサスを一番柔らかい位置にセッティングしているうえに37000kmという走破距離。
サスはへたっている上に一番車高が下がる位置、そして、大型ツアラー。
「とりあえず、10万円ほどする、オーリンズやナイトロンを買うのだったら、お勧めはしません。」
「取り回しを根本的に解決するなら、125のバイクとか250ならNINJAとか、あ、そこのセローとかなら
軽くていいですよ～。」
・・・・・・（涙
ごもっとも！！！！
ここで負けるわけにはいかない・・・・と歯をくいしばり・・。
「中古で3万くらいでオーリンズが安く出ているのがあるので、それを使おうと思ってます」
そこで相談
「オーバーホールとかフロントの突き出しとかいりますかね～？」
「37000ｋｍメンテなしのサスで不満がなく、ほとんど街乗りでほぼツーリングに行かないような
乗り方なら、オーバーホールしなくても良いとおもいますよ（＾＾」（もったいないという意味）
「フロントの突き出しもリアサスを換えてみて、乗り味が合わなければ、そのとき考えれば
いいとおもいます」みたいなお言葉をいただきました。
・・・・・。
なんて、正直な人なんだっ！（だから、ここへずっと車検も含め、バイクや自転車もここでお世話になってます）
それに加え、モノリアサスの外し方まで教えてくれる。 フロントの突き出しも２ｃｍくらいが限界で、
マフラー純正で硬いのでそこにジャッキかまして、あげればすぐ終わりますよ。
～的なアドバイスまでしてくれる。んでもって、もし不安ならうちでもやりますよ～。
（工賃も神？このお方は神なのかもしれない？と思わせてくれました。
実は自分でやろうと思っていましたが頼むことにしました。）
中古リアサスを落札できたら、うちの子、8年ぶりにブランドリアサスになることになります！
自分的にはすごい投資なのですが、このバイクがとても好きなんだってことに最近きづくというか
わかったというか、、恥ずかしい次第ですが、愛おしいといったほうが良いのかもしれません（－－；ｺﾗｺﾗ
そゆわけで、素敵なバイクやさんに感謝。（雑談しかしなかったけれど、私は大助かり）
お金になるよういろんなパーツを売りつけたり、取り付けたりさせるバイクやさんも多い中
自分はラッキーだとおもった今日でした。
あ、んで、車高下げるならスタンドを短くしないといけないかも知れないので、危ないようだったら
KAWASAKIのつきそうなZRXとかつけばいいけど、短いから、、みたいなことや
NINJA250Rのここでは語ってはいけない裏話を聞いてしまい、、カワサキ、ちゃんとしなさい～
（－－＊ｾｺｯって、思ったのだった。HONDAを少し見習わないととKAWASAKI乗りの
自分が言うかっていう、自分突っ込みでした（＾＾；