インジェクション清掃とオイル交換

ツーリングシーズンなのにほぼのらずにメンテ日和な自分です。

それというのも悪夢の交通安全週間があったからですね・・・昨年、それ中に[御用]

となりましたので若干トラウマに。

走りに行く気になれなかったわけです。

自分がわるいんですけどね、わかっちゃいるけどというやつです

6月は色々野望があるのですが、決行すると夫婦関係にひびが入りそうで・・・

北の大地を彷徨うのは覚悟がいりそうで思案しております。

さて、メンテ。

アイドリングが落ちる傾向があるので、しばらくやっていなかった掃除。

インジェクションクリーナーは持っていないので、キャブクリで代用。ごぽごぽごぽ

※車種によっては車体につけたままクリーナーをいれて、清掃を行うと故障の原因になりますので注意してください。

綺麗綺麗。ここもそうだけど、インジェクション機構がなっていればいいんですがね。

エアクリも外さなくてはいけないので、ついでにフィルタをダイソンで清掃しました。

プラグも掃除とおもったのですが、嫌な予感がしたので(超外しにくいのです）

キャップを掃除して、接点復活剤を塗布しておきました。

ゴムパーツにはゴム長持ちスプレーを塗布。

途中からガソリン臭かったのですが、タンクが満タンだったのに、傾けておいたために

オーバーフロー穴から、漏れ出たみたいでした。ちょっと焦った。

インジェクション清掃はエンジンをかけないといけないので、タンクを外さずに

ずらして横に置いていたんですね。

インジェクション清掃後は200回転ほど回転数が復活しました。

ECUなので変化はすぐに終わるのですが、走行時の信号待ちなどで

回転数が落ちなければ成功なので、試走後に再チェックです。

キャブクリがエンジン内部へ流れたので、組み上げ後にオイル交換をします。

全部抜いた後、100mlほどオイルをつぎ足して、気持ち、排出を促しました。

フラッシングするほど、オイルが余ってないので。

今回のオイルはお決まりのAZのオイルです。４L缶を買いました。

NINJAは主人おもいなので、これで2回分あります。

新聞紙でオイルパックりをつくり、オイル交換は無事終了。

1分程エンジンをかけて、オイル量をみて、少なければつぎ足します。

試走

近所を数キロほど試走。雨が降りそうなので。

信号待ちでもアイドリング下がりはなくなり、カーボンが綺麗になったのかもしれないと

想うことに。オイル交換のおかげかエンジン音が軽くなった気がします。粘度は一緒なはずだけど。

走行距離

26885㎞

タグ：整備記録 バイク NINJA650 Nina インジェクション 清掃 オイル交換 エアフィルタ 接点清掃 AZ