バイク タイヤ 手組み 交換 完了

先日購入したミシュラン PILOT ROAD 6 

ビートヘルパーが到着してからと作業しようと考えていましたが

SHOPがいい加減でいつ届くのかはっきりしないため、キャンセル希望を出しました。

ゆえにヘルパーなしでリアタイヤを交換します。

タイヤサイズは160/60ZR17

現在は5年落ちのダンロップのタイヤがついています。

作業準備

タイヤレバー3本とリムガード4本　あとビードブレイカーが駐車場で待機してます。

シリコンスプレーにビードWAXも忘れずに。後は必要な工具類やメンテ用のケミカルですね。

ビードブレイカーとは？

リムを落とすスペシャルなてこの原理を使ったアナログマシーンです。

前輪の手組交換の際、リムを傷だらけにしてしまった経験から、その後、購入しました。

最初から買っておけばよかったと、後悔した品です。

さらばダンロップタイヤ！

最後の雄姿です。こうやってみると春まで乗れるくらいは溝がありました。

後輪のシャフト、タイヤの位置決めを覚えておきます。左右とも手前から3つ目です。

シャコーンと外しました。外すのは簡単なんですよね。はめなおすのが苦労するんですが、毎回。

これがスペシャルなビードブレイカーです。

なんだかこのタイヤ、ビードを落としても反対側を落としている間にまた上がるんですよね。

そのためのビードヘルパーだったのですが、まぁ、仕方ないので根気よく、何度も落としました

途中まではすんなりいくんですよね・・・ビードを切らない様に無理やりすぎると危険なんですが

こっちは捨てる方なので、別にいいんでした。ミシュランを失敗した時、戻さないといけないから安全に！

何度か休憩したり、Youtubeの参考動画みたりしながら、なんとか外せました。

前回と違い、ホイールリムに傷をつけることはありませんでした。

上達と学びというやつですね。ちょっと嬉しかったです。時間がかかったのがアマチュアですが。

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

今度はミシュランをはめます。

途中までははまるんですがここからがね・・・ビードを切らない様に気を付けます。

外すときもそうなのですがタイヤレバーを刺している方と逆側にひざで乗って、落としていきます。

途中、ビードWAXとかシリコンスプレーを接触面に塗布して、滑りをよくしました。

これしないと、はまらないし、ビードが傷ついたり、リムに負担がかかる。

何度か休憩しつつ、根気よく、、、しかし、、太ももがつりそうになり、、、更に休憩。

腰も傷めてしまい、辛かったですがなんとかはまりました。

後はビードをあげるだけです。電動ポンプはハスラーの車載工具です。パワーはありませんが

前輪はこれであげれました。

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・。

後輪・・隙間が大きすぎて、全く上がらず。

リムの滑りをよくするため、シリコンスプレーを何度か塗布したり、

タイヤを持ち上げて、全周叩き落す。繰り返して、エアを試す、ダメ、くりかえし。

これで密着度をあげて、なんとかエアが入るようになりました。

諦めて、ガソリンスタンドへもっていって、エアを借りようか？と本気で思いましたよ。

バランス調整。1方向しか出来ませんが十分だとおもいます。

DIYで作りました。前輪はバランスが取れていて、ウエイトは必要なかったのですが

後輪は25gつけました。どうした？ミシュランって感じです。1年3か月オチだから、変な型がついたのかな。

洗剤を噴いて、エア漏れを確認。大丈夫でした。

おまけでリアのブレーキパッドの残量確認。まだまだいけますね。

完成

新品タイヤは気持ち良いですね

トレッドパターンもかっこいいっです、

この後、10㎞程試走に行きました、そこで作業ミスに気づき、焦る。

万博の外周を走ったのですが、後ろブレーキがスッカスッカ

全く効かない・・・。よく考えれば、タイヤ外したのだから、エア抜きしなければいけなかった。

前輪はよく効いているので大丈夫でしたが外周を周る間、後輪ブレーキをポンピングして、エア抜きをしました。

家に帰るころには元通りの効き方に戻っていて、ほっとしました。

手組タイヤ交換でした。

タグ：バイク 手組 タイヤ交換 ミシュラン パイロットロード NINJA650 整備記録 方法