AZバッテリー購入と装着

車検前のバッテリ上がりとそれ以前でのバッテリーの放電が激しい状態から

取り付けから5年~9年経過してるであろうNINJAのバッテリーを交換することにしました。

現在NINJAについているバッテリーはYUASAのものだけど、

今回はAZのバッテリーにすることにした。

(自分の中では昨今、AZへの信頼度が妙に上昇中なので）

軽量コンパクトなリチウムバッテリーも考えたのだけど、価格が3倍以上したので

今回は諦め・・（T_T）鉛バッテリーは重いです。

価格は台湾YUASAと同じくらいでYT12A-BSだと6500円前後。

モノタロウで購入した。

車検が安くあがったので、このほかにもいろいろとモノタロウ尽くしで購入しているので

今後もパーツ等が入荷予定です。新品になるのは気持ちが良いですね。

初期充電済み発送なので電圧測定。

１２．６４V しっかり充電(蓄電というか化学反応だけど）されており、OK

しかし、長持ちしてほしいので、さらに定格充電しておくことに。

※内窓の外の理由はバッテリーは充電時にガスを発生させるため。(室内充電はしてはいけません）

気温も低く、凍結の心配からバイクで距離を乗れないので、交換時期を悩みますね。

交換しても乗れないのであれば、放電・劣化するだけですし。

とはいえ、いざ乗るときにエンジンがかからず、そこからバッテリー交換は更に面倒なので

交換してしまいます。

１３．３８V程で自動終了するみたい。

充電完了

ついでなので

重さ計測：3.4㎏もありました。端子が銅ではないのにきづく。台湾ユアサは銅色でした。

つい先日、バッテリーの端子を磨いたばかりで綺麗したのが無駄になった感ありますが

頑張ってくれたバッテリーに感謝しつつ、取り外し作業。

ケース内部もこの機会に清掃。

数分で交換完了　※バッテリーを取り外すと時計がリセットされるので、再設定しました。

バイク本体へ取り付けるとUSB電源に表示される電圧が１２．５Vに下降しました(謎）

エンジン始動で発進！と行きたいところですが、寒いのでやめときます(笑

走行距離は前回とさして変わらず

21663㎞

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

～おまけ～

外したバッテリの電圧を計ると１２．５V ありました。

生きてた？かも。購入したバッテリーがハズレだと困るのでしばらく自宅保管しておきます。

タグ：バッテリー 交換 バイク NINJA650 YUASA AZ モノタロウ 台湾 整備

コメント 2

むかしヤマハのTDR250に乗っていた時はキック１発でエンジンかかってましたのでバッテリーなんか気にしなかったのですが・・・これでEV自動車、EVバイクが主流になるとすごく気になりますね（多分その頃は免許返上してると思います）
by tomi_tomi (2022-01-24 17:39) 

tomi_tomi さん
TV大阪の出川の充電バイクの旅という番組があるのですが
今のインフラだとああなるのは必至ですね・・。
電動化促進ということはGSが潰れるということですし、難しい案件。
by bis (2022-01-24 19:19)